周四，美国最高法院以6票赞成、3票反对的结果，决定不允许职业安全与健康管理局的COVID-19疫苗或测试紧急临时标准(ETS)实施。最高法院大法官斯蒂芬·g·布雷耶(Stephen G. Breyer)、索尼娅·索托马约尔(Sonia Sotomayor)和埃琳娜·卡根(Elena Kagen)在1月13日的意见中表示反对。
ETS要求员工人数在100人以上的公司的员工至少每周接种疫苗或接受新冠病毒检测。
最高法院认为，劳工部长没有权力发布这样的命令，即使是通过职业安全和健康法案的紧急临时标准豁免。
法院在判决书中表示:“国防部长命令8400万美国人自费接种新冠病毒疫苗或每周接受医疗检测。”“这不是‘联邦权力的日常行使’。’相反，这是对大量员工生命和健康的严重侵犯。”
美国最高人民法院补充说，1970年通过的《职业安全和健康法案》授权劳工部长“制定工作场所安全标准，而不是广泛的公共卫生措施”。
OSHA的异议的大法官认为国会授权它做什么——“它采取行动解决COVID-19的持续威胁”在工作场所,并称ETS属于该机构的使命,这是“对的保护员工的“严重威胁”,来自新的危害或暴露在有害的代理商,“持反对意见的法官写道。
持反对意见的法官们补充说:“然而，今天最高法院发布了一项暂缓令，阻止《标准》生效。”“我们认为，法院的命令严重误用了适用的法律标准。因此，它阻碍了联邦政府应对COVID-19对我国工人构成的空前威胁的能力。该法院的行为超出其职权范围，而且没有法律依据，它取代了政府官员被赋予应对工作场所突发卫生事件责任的判决。我们尊重不同意见。”
美国卡车运输协会(American Trucking Associations)是首批向第五巡回法院(Fifth Circuit Court)提起诉讼的组织之一，该协会对最高法院周四的裁决表示赞赏。
“今天，ATA代表卡车行业、工人和各地雇主赢得了巨大的胜利，”ATA总裁兼首席执行官Chris Spear说。“最高法院今天的裁决证实了我们的主张，即职业安全与卫生管理局在发布紧急临时标准方面远远超出了它的权限，这将干扰个人的私人医疗保健决定。在整个大流行期间，卡车一直处于第一线——运送个人防护装备、医疗用品、食品、衣物、燃料，甚至疫苗本身。多亏了这一裁决，我们的行业将继续提供关键产品，我们的国家将从疫情中复苏，我们将推动我们的经济向前发展。”
同样，卡车运输协会也对大法官的多数意见感到满意。
TCA政府事务副总裁大卫·海勒(David Heller)说:“我们对法院迅速做出这一裁决表示赞赏，因为遵守ETS规定的最后期限预计将于本周早些时候生效。”“专业卡车司机必须有能力安全、高效、有效地运送我们国家的货物，这样我们的经济和国家才能继续繁荣发展。”
就在本周最高法院作出裁决之前，职业安全与健康管理局已经修改了其常见问题解答，澄清了大多数卡车司机不会被该命令覆盖。
在新的部分张贴在常见问题解答， OSHA澄清说，虽然对卡车司机没有特别的豁免，但ETS“并不适用于那些不向有其他个人(如同事或客户)在场的工作场所报告的员工”，或“只在户外工作的员工”。
常见问题还说，卡车司机不与其他司机在驾驶室中进行团队操作，只在户外环境中遇到其他个人，不包括在ETS中。
此外，OSHA指出，尽量少使用可能有其他人在场的室内设施，如使用多隔间卫生间或进入行政办公室递交文件，“并不妨碍员工享受这些豁免，只要在室内的时间很短。”
