温哥华被气候变化淹没，再次遭到困境

上周在不列颠哥伦比亚省（加拿大省）为其山脉，海岸线和雄伟森林而闻名的强烈的降雨和大风，从家里迫使17,000人，清空整个城镇和淹没农场。

加拿大第三大城市温哥华因桥梁被冲毁和山体滑坡而失去了与该国其他地区的公路和铁路联系。

这是六个月的第二次，该省遭到了一个重大的天气相关的紧急情况，专家表示，这两种灾难可能与气候变化有关。

不列颠哥伦比亚省今年被破纪录的高温、野火和洪水包围。这些灾害已经造成数百人死亡，其中包括最近暴雨造成的三人死亡，并造成数亿美元的损失。影响波及整个加拿大，该省和对该国经济至关重要的温哥华港口受到影响。

“在过去的六个月里，B.C.曾经被烧伤和淹死，“加拿大清洁能源执行主任Merran Smith说，这是温哥华西蒙弗雷泽大学的气候计划。“所以现在没有比不列颠哥伦比亚省的气候变化的有权更大的证据。”

今年7月,记录温度高达121华氏度带来干旱和无法控制的野火。在全省内部浓缩的热量，从6月到8月和火灾中造成595人消耗了整个城镇．

上周的洪水挽救了更多的生命，但摧毁了重要的基础设施，导致货物堆积在温哥华的港口。温哥华是加拿大通往亚洲的门户。这个国家的补给线也被打乱了，而此时美国港口的支援太过强大，无法提供太多的帮助。

专家们说，热、火、干旱、洪水这一系列事件可能会产生所谓的复合效应。

干旱会使植被干涸，进而引发并加剧火灾。火灾本身可以削弱或杀死植物，并使土壤的渗透性降低，这意味着雨水更有可能流失而不是渗透进去，导致暴洪和山体滑坡。

雷切尔怀特是英国哥伦比亚大学教授的教授，他研究了大规模的大气模式如何促进极端天气，说不可能肯定是非凡的热量和毁灭性的雨源直接从气候变化中导致。

“我们需要做更多的研究来真正尝试，了解这里发生了什么，”她说。“这也是气候变化的迹象，还是不列颠哥伦比亚省今年的令人难以置信的不幸？”

然而，她说，有一件事是肯定的:“这些事件因为气候变化而变得更糟。”

被称为“大气河流”的共同天气事件导致全省毁灭性的洪水，并在几个社区中设置了降雨记录。水分输送带，也许更好地称为菠萝表达，这是一个相对狭窄但非常长的快速潮湿的空气，在夏威夷附近的太平洋中形成太平洋。

通常情况下，这些系统一旦到达不列颠哥伦比亚省的沿海山区，就会释放出大量的水分，形成强降雨，然后在进入另一边干燥的内陆地区之前逐渐消失。但这条大气河是不同的，加拿大环境和气候变化气象服务的气象学家阿梅尔·卡斯特兰说。

“这对它有很大的效力，它能够骑着那些山脉，真的释放到干燥的皮带中，”他说。

亚历克斯厅是U.C.L.A的大气科学教授。增加了这一现象对于其规模而言是值得注意的。例如，内部镇的希望在52小时内击中了11.6英寸的雨，大约是11月份通常收到的雨量超过雨量。

“不正常的是有这么大的大气河流事件，”他说，并补充说，在降雨量方面，这些事件“几乎与历史记录持平”。

Castellan说，由于内陆地区已经经历了通常的雨季，所以在风暴来袭之前，地面已经被浸透了。更糟糕的是，在高海拔地区，吸收水分的雪相对较少。此外，夏季的极端高温、干旱和野火几乎没有留下植被来减缓或防止泥石流。

“当你有那些设置正确的序列时，你会产生更极端的条件，”霍尔博士说。

人类对地理的干涉也让事情变得更糟。阿伯茨福德附近的大部分肥沃农田是100年前通过抽干苏玛斯湖(Sumas Lake)而开垦出来的，这一过程迫使土著居民迁移到其他土地上。虽然水泵和堤坝阻挡了部分积水，但上周的风暴让堰塞湖在一个世纪后重新恢复了生机。

随着雨水倒下和道路关闭，恐慌的购物者将大流行早期重复，并清除了几家杂货店，特别是在温哥华地区。

重建失去的桥梁、公路和铁路可能需要数月时间。但加拿大零售协会(Retail Council of Canada)在不列颠哥伦比亚省的政府关系主管格雷格·威尔逊(Greg Wilson)表示，该省不太可能出现大范围的短缺。新鲜农产品仍然可以通过高速公路从西雅图运抵温哥华，每年的这个时候，大部分农产品都是沿着这条路线供应给温哥华的。

温哥华一道高速公路在周末重新开放到轻型汽车和卡车，另一个恢复了一道的基本旅行。但是加拿大其他地方的卡车主要通过美国纠正温哥华。乘火车和卡车仍然向加拿大的其他地区开放不列颠哥伦比亚省的大部分内部。

“威尔逊先生说：”温哥华地区没有危险的危险，“威尔逊先生说。“会有挑战，但有很多供应。”

Barry Prentice表示，曼尼托巴大学教授和其运输机构前总监Barry Prentice表示，不列颠哥伦比亚省一直是努力减轻气候变化的影响。2008年，它介绍了北美首个碳税。它还采取了物理措施。他说，温哥华的港口已被大约三英尺抬起以适应海平面上升。

但省的山区性质，他说，限制了可能的问题，并将重建艰难而长期的过程。

他说:“试图让一切都有弹性是非常困难的。”“我们没有太多穿过山区的路线选择。”

自温哥华港以来，重新打开的延误将大力影响加拿大所有人，因为温哥华的港口将该国连接到亚洲，既可以进口消费品和经济上重要的资源出口，如谷物和肥料的肥料。虽然不列颠哥伦比亚省北部鲁珀尔特洛珀特港的港口对东部持续开放，但Prentice教授表示，该港口无法在其正常运营之上物理地处理所有温哥华的流量。

普伦蒂斯教授说，虽然在重建期间加强交通网络是可能的，但唯一的长期解决方案仍然是有效应对气候变化。

Canada Canada的Smith女士表示，贾斯汀Trudeau的政府总理有一个可靠和雄心勃勃的气候计划，但该国尚未在石油和天然气行业，特别是石油燃气行业，特别是亚伯大的石油卫星行动。

“我们需要减少石油和天然气部门的排放;这是加拿大最大的挑战之一，“她说。“所有这些其他好的政策，我们需要看到他们在没有延误的情况下实施。有很多无所作为，被伪装成灵活性，我们已经过去那段时间了。“

虽然大多数洪泛区的洪水已经开始退去，但目前还不清楚撤离人员何时返回家园，或者废弃的汽车何时归还给车主。不列颠哥伦比亚省可能面临更多的危险。天气预报说本周还会有大雨。

Winston Choi-Schagrin报道亦有贡献。